Blog de Ciclismo de Miguel Vaquero

Buscando soluciones

Miguel Vaquero — Sat, 25 Feb 2012 10:46:14 +0000

Así solucionó un amigo el problema que tenía con el tren delantero de la bici. Por ruedas que no falten. No se que tal tomaría las curvas, pero la solución está ahí.

Zaragoza-Santa Fe-Camino Montañés-LaPlana-Vértice Armijo-Barranco Almunias (febrero 2012)

Miguel Vaquero — Sat, 18 Feb 2012 23:19:43 +0000

BARRANCO DE LAS ALMUNIAS. Por fin el recorrido integral del famoso y sorprendente Barranco de Las Almunias. Había quedado con Eloy a las 9 del 18 de febrero de 2012 en el del bar-merendero La Junquera. Llegué un poco tarde y a las 9:10 tomamos el camino de Santa Fe por la pequeña y concurrida carretera de la ribera del Huerva. A media hora, aproximadamente, estamos en Santafé dispuestos a subir a la Plana por el camino del Barranco de Las Cabras. Las máquinas lo han dejado perfectamente ciclable y bastante rápido por lo que en 15 minutos estamos en el cruce con Valdeconsejo. A las 10:08 cogemos el camino Vereda de La Plana del Corral del Montañés. Como estaba previsto subimos sobre las bicis hasta los últimos empinados y peligrosos 80 últimos metros desnivel en los que optamos por subir con las bicis. En 40 minutos hemos subido todo el Montañés contando alguna parada como la del mirador del barranco (cota 580 m). Ya en la plana decidimos almorzar en el vértice de Armijo (652 m).

La bajada de La Plana la hacemos por el Barranco de Las Almunias, recorrido integral de los más de 10 km de barranco. El barranco de las Almunias es un lugar especial -y muy afamado- para los zaragozanos pues es el escenario de las caminatas senderistas, forma parte del circuito de los ciclistas de bici de montaña y es el área de campo de los naturalistas que van a estudiar plantas, aves o reptiles. Y cómo no, de fotógrafos, solitarios y amantes del aire libre. El barranco es un espacio vigoroso, casi mítico para los zaragozanos. Y disfrutamos de barranco en una bajada tranquila, sin prisas, bajando de la bici cuando lo estimamos conveniente, haciendo fotos, en fin dedicando un poco más de una hora a Las Almunias.

Datos del track:
Distancia con alturas: 48,07 Km (50,11 según el cuentakilómetros)
Tiempo total: Poco más de tres horas sin contar los descansos.
Altura máxima: 648 m (error del GPS ya que el vértice de Armijo mide 652 m)
Altura mínima: 214 m
Ascensión acumulada: 491 m
Descenso acumulado: 485 m
Pendiente máxima: 16,24 %
Velocidad máxima: 31 Km/h (34,78 según el cuenta)
Velocidad media: 14 Km/h

Álbum de la excursión (pincha en la imagen):

Track GPS (Puedes descargarlo pinchando en la imagen):

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Zaragoza-Santa Fe-Camino Cadrete-MiradorLaPlana-María (enero 2012)

Miguel Vaquero — Mon, 30 Jan 2012 23:56:49 +0000

Recorrido con Eloy por la Plana de María. Hacía frío, hacía viento, por eso retrasamos un poco la salida esperando que el sol mejorara la situación. Viento de unos 25 km/h con rachas de hasta 50 km/h, lo que producía una sensación térmica menor de los 2º grados que indicaban los termómetros al levantarme.
A las 9:38 salimos del bar-merendero La Junquera camino de Santa Fe por la pequeña carretera que comunica estos pueblos y urbanizaciones de la ribera del Huerva. A las 1o:08 (30 minutos) estamos en Santa Fe dispuestos a subir a la Plana. Vamos a intentar seguir un camino recomendado por Daniel Mur en su blog: http://danielmurmarin.blogspot.com/.
Primero la fuerte subida, en parte asfaltada a los depósitos de agua, después otra subida con bastante pendiente al solitario aerogenerador cerca de Cadrete. Poco después de pasar el Castillo, en proceso de restauración, conectamos con el camino de Cadrete a Valmadrid, que proporciona la subida más popular, concurrida y asequible a la zona de Las Planas. Son las 10:38, ha transcurrido una hora. Ahora solo queda subir y subir por el amplio y cómodo camino hasta alcanzar el Mirador de La Plana a las 11:02 (1 hora y 24 minutos desde la salida). Comemos, bebemos y hacemos fotos contemplando la panorámica sobre Zaragoza pero buscando el refugio de los muretes del mirador ante el viento helador del Noroeste, nuestro famoso Cierzo.
A las 11:19 avanzamos por las planas rodeados de los gigantes, hijos de Eolo, buscando el camino del Corral de las Viñas que lo encontramos sin dificultad, con el GPS ¡¡jeje!!, para conectar con el camino de los Labrados ya de bajada de la altiplanicie. Éste nos vomita en el agradable camino de María, sobre todo de bajada, a pesar de tener el viento en contra constantemente. A las 12:03, después de 44 minutos de bajada, estamos en el pueblo de María de Huerva. Descansamos, tomamos un café y preparamos la vuelta a Zaragoza.
Buscando el tránsito sin coches, en la primera rotonda de Cadrete salimos por el camino CR11 que, tras cruzar la autovía, nos lleva a nuestro destino circulando siempre entre la autovía y el ferrocarril. Cerca del cuarto cinturón cruzamos la vía y giramos al oeste en la última subida de la jornada, de un kilómetro aproximadamente, hacia el Cabezo Casellas y la ermita de Santa Bárbara. Al cruzamos la vía, el cuarto cinturón y ya estamos en Valdespartera. En 37 minutos hemos alcanzado el lago de Penélope Cruz desde María por este estupendo camino.

Datos del track:
Distancia con alturas: 49,06 Km
Tiempo total: Poco más de tres horas sin contar los descansos.
Altura máxima: 609 m
Altura mínima: 214 m
Ascensión acumulada: 466 m
Descenso acumulado: 453 m
Pendiente máxima: 13.56 %
Velocidad máxima: 55 km/h (en la bajada por el Camino a María)

Álbum de la excursión (pincha en la imagen):

Track GPS (Puedes descargarlo pinchando en la imagen):

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La Invernal de Motorland (2012) Prueba ciclista

Miguel Vaquero — Sat, 21 Jan 2012 23:06:03 +0000

Me inscribí con Jose a la Invernal de Motorland en Alcañiz. ¿Cómo nos podíamos resistir a pedalear por un circuito internacional, por la pista central donde han corrido Pedrosa, Lorenzo, Stoner, Rossi y el desaparecido Simonchelli ?. Concretamente nos inscribimos en la prueba ciclista del 21 de enero, en la popular no competitiva de las 13 horas. La competitiva empezaba a las 9:30 con 50 ó 100 km de recorrido.
Con el objetivo de continuar esta larga tradición del circuito urbano de automovilismo nació la idea de construir un complejo multifuncional dedicado a la tecnología, el deporte, el ocio y la cultura. Así se inauguró en 2008 la Ciudad del Motor (MotorLand Aragón) en Alcañiz con un equipo de profesionales de reconocido prestigio y experiencia.
Conocíamos que el circuito tenía unos 5 km de recorrido. No sabíamos si habilitarían todo o parte del circuito. En principio creíamos que el recorrido era más o menos llano pero algunos amigos nos avisaron que había bastantes subidas y bajadas. Vimos el perfil del recorrido.

Perfil del recorrido:

Características técnicas del circuito de velocidad:
Diseñado por Hermann Tilke / Pedro de la Rosa.
Superficie total: 1.320.000 m²
Longitud total: 5.345 m.
Recta más larga: 1.726 m.
Anchura: 15 m en recta y 12 m en resto.
Desnivel de 50 m entre el punto más alto y el más bajo – Máximo: 7,2%.
Diferentes configuraciones. Posibilidad de dividirlo en 2 circuitos independientes.
Paddock Principal: 44.000 m²
Paddock secundario: 9.000 m²
Servicio de Restaurante. Salas VIP.
Número de Boxes: 24 de 144 m² y 12 de 96 m²
Aparcamientos: 950.650 m²
Sala de prensa: principal para 270 personas y secundaria para 30 personas.
Homologaciones: FIA Automovilismo: Test de Formula 1. FIM Motociclismo: Máxima homologación internacional.

Mi dorsal:

Llegamos sobre las 11 al complejo. Recogimos el dorsal y visitamos las impresionantes instalaciones. También el bar donde repusimos energías con un bocata de jamón. Sobre las 12 nos juntamos con nuestros amigos del lugar, Julio y Pablo.

A las 13 horas dieron la salida al multicolor pelotón de ciclistas ansiosos de kilómetros. Estábamos dentro del circuito de velocidad rodeado de gradas y banderolas (1). Pronto comprobamos los desniveles sobre todo a partir de las curvas 2 y 3. Además en este tramo entre la curva 3 a la 4 el viento lo teníamos totalmente en contra y con bastante fuerza. A partir de la curva 4 hay un pequeño descanso y el viento no molesta. Pero de nuevo nos disponemos a sufrir con la subida desde la curva 5 hasta la 7. Estamos en lo más alto del circuito, habremos subido unos 50 metros en una longitud de unos 1500 m.

Seguimos llaneando unos 500 m y antes de llegar a la curva 8 iniciamos la bajada. Las siguientes curvas 10 y 11 forman el sacacorchos, dos curvas rápidas, de bajada y muy cercanas, a la derecha y luego a la izquierda. El sacacorchos famoso a nivel internacional es el de Laguna Seca, EEUU. Al salir del sacacorchos la gran recta (12) donde se puede alcanzar más velocidad. La máxima velocidad de mi contador fue de 66,5 km/h. Impresiona pensar que los famosos pilotos ponen sus máquinas a unos 300 km/h en este tramo. La velocidad máxima la marcó Pedrosa con 329.5 km/h al final de la recta larga en 2010. Al final de la recta un giro amplio a la izquierda en al curva 13 nos marca el punto más bajo del circuito. Hasta la curva 14 debemos bajar plato y afrontar la última subida para encarar la recta de meta y acabar la vuelta al circuito.
La siguiente vuelta se hizo más llevadera al conocer el recorrido y aprovechar mejorar sus características y sobre todo disfrutar de la rápida bajada. Nos pusimos de acuerdo con Jose en acabar a la cuarta vuelta pues ya eran las 14 horas y teníamos que pensar en la comida. El circuito no es rápido para las bicicletas por las continuas subidas y bajadas; es difícil mantener una media de unos 20 km/h al menos para nuestro nivel de cicloturistas.

Álbum de fotos de la jornada (pincha en la imagen):

Zaragoza-Monte Juslibol-Castillo Miranda-Alfocea-Galachos-CaminoEbro (enero 2012)

Miguel Vaquero — Sun, 08 Jan 2012 22:56:48 +0000

Recorrido con Eloy por los altos y los galachos de Juslibol. Iniciamos la ruta a las 9 desde Duquesa de Villahermosa. En 25 minutos alcanzamos el barrio de Juslibol y empezamos la subida hacia las Antenas. A las 9:37 estamos en el estupendo mirador del valle desde las Antenas después de superar una fuerte subida. Seguimos subiendo y bajando por estupendos miradores y pinares hasta una buena bajada a un barranco a las 9:45. Transitamos por el barranco seco y de nuevo a subir. A las 10 llegamos a los pequeños promontorios que son estupendos miradores del valle y de Zaragoza.

A las 10:18 llegamos hasta el castillo de Miranda. Primero desde el mirador colgado frente a él, después bajando por el empinado, pedregoso y peligroso barranco que nos acerca al castillo y que dejamos al Sur.

Pasando por el Val de Bonete llegamos al cruce entre el barranco de los Toros y el camino de Alfocea a las 10:45. Seguimos este último tras consultar a unos viandantes y por el llamado Acampo de San Gregorio llegamos al pueblo a las 11, al cabo de 2 horas de excursión.
La vuelta desde Alfocea la realizamos por la parte baja, los galachos, primero hacia Monzalbarba y antes de cruzar el puente de Pontoneros cogemos la ribera izquierda del Ebro hacia el galacho de Juslibol. A las 11:16 llegamos a los galachos que cruzamos hacia Juslibol. A las 11:25 al salir de los galachos seguimos por la ribera del Ebro, primero por zona casi selvática, de ribera cerrada y al poco por el amplio camino que sin dejar el río nos lleva después de hacer un giro de casi 360 grados a la zona de Ranillas a las 11:50. Ya en la zona Expo cruzamos por el puente del Tercer milenio y al poco acabamos la excursión de unas tres horas y unos 33 kilómetros.

Datos del track:
Distancia con alturas: 32,78 Km según el track. A nosotros nos salían algunos más.
Tiempo total: Tres horas.
Altura máxima: 334 m
Altura mínima: 196 m
Ascensión acumulada: 238 m
Descenso acumulado: 292 m
Pendiente máxima: 14.32 %
Velocidad media: 14 km/h
Velocidad máxima: 28 km/h

Track GPS (Puedes descargarlo pinchando en la imagen):

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Zaragoza-Camino Torrecilla-Loma Las Zorras-Valdeconsejo-Cuarte-Tiro de Bola (diciembre 2011)

Miguel Vaquero — Sat, 31 Dec 2011 17:39:49 +0000

Recorrido en solitario por la loma de Las Zorras y Valdeconsejo. Salgo de casa tarde, sin prisa, a las 9:43 hacia el cementerio.
Pasado el Tiro de Bola tomo a la izquierda la GR41, el camino antiguo de Zaragoza a Torrecilla de Valmadrid. Poco antes de pasar, por debajo, el cuarto cinturón y el ferrocarril el camino nos acerca a Puerto Venecia, pasando junto a Leroy Merlín e Ikea. A los 20 minutos de seguir el camino desde el cementerio, éste gira drásticamente a la derecha (al oeste) para conectar con el camino de las canteras mucho más transitado, pero sigo por el secundario que sale hacía el sur. A los cinco minutos el camino definitivamente gira a la derecha, hacia el oeste. Lo abandono y después de cruzar unos 100 metros de campo labrado retomo0 el camino trialero que sube a las Zorras. El camino es muy técnico y unas veces pedaleando y otras andando subo a la bonita Loma de Las Zorras, punto culminante de la excursión, 402 m de altura. Han transcurrido 45 minutos desde mi salida del Cementerio y las vistas son tan intensas como el cierzo que no cesa.
Para el regreso, de las varias bajadas de la loma hacia el oeste tomo la menos pendiente hasta cruzar el viejo camino a Torrecilla y coger el camino a Vadeconsejo que suavemente me conduce a las urbanizaciones altas de Cuarte. Desde el alto de Las Zorras hasta Cuarte unos 15 minutos. Ladeando las últimas casas, aún en construcción, bajo hasta la Cañada real de Torrero que en breve subida, hacía el este, me coloca sobre el Cuarto cinturón en poco más de 10 minutos. Antes de llegar al velódromo, para evitar el Tercer cinturón, tomo la amplia pista de tierra que conecta con la vieja carretera de Cuarte y por la zona de la Fuente de la Junquera llego al Canal y al carril bici de Vía Hispanidad. Excursión corta muy recomendable, perfectamente ciclable salvo la subida a la Loma de Las Zorras por el norte con una parte del camino labrado. Es preferible subir a la loma por el oeste.

Datos del track:
Distancia con alturas: 24,31 Km (desde mi casa)
Tiempo: Unas dos horas con las paradas.
Altura máxima: 394 m (debería ser 402 m)
Altura mínima: 172 m
Ascensión acumulada: 267 m
Descenso acumulado: 233 m
Pendiente máxima: 15.50 %
Velocidad máxima: 34 Km/h
Velocidad media: 12 Km/h

Track GPS (Puedes descargarlo pinchando en la imagen):

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Zaragoza-Cuarte-Valdeconsejo-Paridera Gómez-Cuesta del Royo-Paridera Arraez-Ikea (diciembre 2011)

Miguel Vaquero — Thu, 29 Dec 2011 23:50:18 +0000

Recorrido con Eloy por Valdeconsejo, la zona de Las Zorras y la Paridera de Arraez. Salgo de casa a las 8:50 para juntarme con Eloy en el Cementerio, camino del Tiro de Bola, a las 9 horas. Se me hace un poco tarde y llego a las 9:10 horas.
Cruzamos el cuarto cinturón y seguimos por la Cabañera de Torrero desviándonos a la derecha para bajar hasta las urbanizaciones altas de Cuarte. En la bajada el fuerte viento nos da de cara, casi no tenemos que tocar los frenos. Bordeando las urbanizaciones llegamos a la zona minera para tomar el camino de Valdeconsejo cuando ha transcurrido media hora escasa desde el inicio. El camino sube progresivamente, sin sobresaltos, con buen rodar sobre tierra compacta con algunos surcos que el agua va labrando y con los que hay que tener un poco de cuidado.
Sobre las 10 estamos en la zona del Corral de las Cabras junto a la subida a La Plana por el Barranco del Montañés, pero esa es otra historia y la dejaremos para otro día. No tenemos tiempo para subir a la Plana e iniciamos el descenso por la Paridera de Gómez, hoy abandonada. En 20 minutos estamos en el cruce del Camino de Torrecilla. Al poco cuando encaramos la cuesta del Royo no la subimos sino que torcemos a la izquierda, hacia el Este, siguiendo la línea de alta tensión hacia el Camino de la Val del Pozo. El primer tramo es bastante técnico con muchos “toboganes” pero después suaviza la pendiente y el firme del camino.
A las once menos diez llegamos a la Paridera de Arraez y aquí nos liamos un poco. En vez de atravesar la finca para tomar el camino hacia el Cuarto cinturón cogemos otro más a la derecha que nos lleva a la Subestación eléctrica de Montetorrero y posteriormente al Canal, cerca de La Cartuja. Valorando nuestro error de cálculo retrocedemos hasta la finca de Arraez para tomar el camino que tras cruzar el ferrocarril y el Cuarto cinturón nos lleva a los Montes de Torrero y la zona de Puerto Venecia. A partir de aquí por el carril bici del Tercer Cinturón volvemos a casa. Preciosa excursión para tres horas, con paradas, de ciclismo de montaña.

Datos del track:
Distancia con alturas: 38,51 Km (con algún despiste en los cruces completamos 40 km)
Tiempo: Unas tres horas
Altura máxima: 426 m
Altura mínima: 202 m
Ascensión acumulada: 456 m
Descenso acumulado: 436 m

Track GPS (Puedes descargarlo pinchando en la imagen):

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Zgza-María-Las Planas-BarrancoTorrecilla-Torrecilla-Montes Torrero-Zgza (diciembre 2011)

Miguel Vaquero — Sat, 17 Dec 2011 23:44:25 +0000

Recorrido con mi sobrino Pablo por Las Planas. Salimos de casa cerca de las 9 después de poner a punto las bicis. Tomamos la carretera de Teruel hacía María. El día fresco, el viento ligero a esa hora y de espalda, parece que sopla del NO. En una hora estamos en María de Huerva. Café, churos y descanso.
Sobre las 10:15 iniciamos la subida a Las Planas, la larga subida por el camino de María a Valmadrid. El camino está en buen estado, tal vez con demasiado barro debido a las lluvias de los últimos días. Se progresa sin dificultad bastante alegremente. Cuando nos acercamos a la altiplanicie hay una telaraña de caminos y cruces pero el GPS se encarga de indicarnos el buen camino sobre una ruta ya establecida. Antes de las 11 estamos en Las Planas.
Circulamos entre los molinos con la pequeña dificultad de que hay muchas plantas rodadoras, típicamente esteparias, que se acumulan en los caminos e impiden el progreso. Bici al hombro y adelante. Sobre las 11:30 iniciamos la bajada, rápida y con mucha pendiente pero con el firme en buen estado, hacía Valmadrid. Al poco dejamos el camino principal para torcer a la derecha hacia el Barranco de Torrecilla. Divertido, bonito, firme en buen estado y que nos permite llegar rápidamente a Torrecilla de Valmadrid.

Son las 12:30 comemos unos bocatas que ha preparado Pablo y unas barritas y nos disponemos a regresar a Zaragoza. Mala noticia, el viento arrecia y lo tenemos en contra, totalmente en contra. De modo que penosamente por este camino de Torrecilla con constantes subidas y bajadas nos plantamos en el Cuarto cinturón, los Montes de Torrero y el Parque José A. Labordeta. Son las dos menos cuarto y antes de las dos estamos en casa. Casi 5 horas de excursión, pero con 3 horas y 3/4 de pedaleo según me marca el cuentakilómetros.

Datos del track:
Distancia con alturas: 64,2 km segun el cuenta. En el track, algo retocado, 62 Km.
Tiempo total: Casi cinco horas
Tiempo en pedaleo: Tres horas y 3/4 de hora
Velocidad media: 17,1 km/h
Altura máxima: 696 m
Altura mínima: 209 m
Ascensión acumulada: 643 m
Descenso acumulado: 638 m

Track GPS (Puedes descargarlo pinchando en la imagen):

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Zaragoza-MonteCanal-Cuarto Cinturón-Ctra Madrid-Pinares Muela-CentroVía-Canal (diciembre 2011)

Miguel Vaquero — Tue, 06 Dec 2011 14:57:54 +0000

Recorrido con Eloy por el cuarto cinturon y La Muela. Salgo de casa a las 8:45 para juntarme con Eloy en Montecanal a las 9 horas. Tomamos un café en el bar Jena, 9:20. Cruzamos Montecanal y Valdespartera para cruzar el cuarto cinturón y seguirlo hacia la Feria de Muestras. Sobre las 10 llegamos a la carretera de Madrid, la zona del Cisne. Seguimos por lo que parece la vieja carretera de Madrid, medio asfaltada, hasta llegar a la urbanización inacabada, y campo de golf, de La Muela frente a Centrovía. Pasada la urbanización, sobre las 10:30, nos adentramos en el bonito y refrescante pinar y por camino pendiente pero en buen estado subimos a la urbanizacioón del Alto de La Muela. A las 11 y cuarto estamos en la urbanización y punto más alto del recorrido, 589 m.
Tras descansar un rato y reponer fuerzas con alguna barra energética nos dirigimos al pueblo, sin entrar en él, e iniciar el regreso a Zaragoza por el gran polígono de Centrovía. Al final de la larga bajada giramos a la izquierda hacía el aeropuerto y La Peñaza. Después nos acercamos a Plaza, la cruzamos casi en su integridad, pasamos al parque de Plaza para volver por la parte derecha del canal. A las 12:30 estoy de vuelta, en casa

Datos del track:
Distancia con alturas: 51,84 Km
Tiempo: Poco menos de tres horas
Altura máxima: 589 m
Altura mínima: 213 m
Ascensión acumulada: 424 m
Descenso acumulado: 447 m

Track GPS (Puedes descargarlo pinchando en la imagen):

Perfil vertical:

Zaragoza-Barranco Montañés-La Plana-Torrecilla por el Verde (noviembre 2011)

Miguel Vaquero — Sat, 26 Nov 2011 23:04:14 +0000

Recorrido en solitario por los montes de Torrero, La Plana y Torrecilla de Valmadrid. Salgo de casa tarde, sobre las 9:30 horas. Primero me acerco al Cementerio para tomar el camino del Tiro de Bola y cruzo el cuarto cinturón (en poco más de media hora). Sigo sin desviarme por la Cabañera de Torrero cruzando unas canteras, dejo a la izquierda el Cabezo de las Zorras. Al cabo de unos 10 minutos llego hasta un cruce señalizado con panel y mapa; hay que decidirse por tomar el camino a Valmadrid, a la izquierda, o el de La Plana y Cuarte, a la derecha. Tomo el de la derecha y pronto alcanzo la Paridera Gómez. Alcanzo la Vereda de La Plana por el siempre complicado Barranco del Montañés.
Ya en la Plana rodeado de gigantes, vistos por don Quijote, tomo el desvío a la izquierda para Torrecilla de Valmadrid. Primero llaneo hasta un mirador y a bajar. Complicada la primera parte con mucha piedra suelta y bastante pendiente pero en seguida empieza la diversión. La bajada es bonita y juguetona sin complicaciones. Desde Torrecilla un poco por carretera hasta coger el camino a Zaragoza y llegada al Tiro de bola y Cementerio. Este último tramo solo tiene la dificultad de un par de repechos cortos pero empinados.

Datos del track:
Distancia con alturas: 40,63 Km desde el cementerio. Desde mi casa 10 km más, en total unos 50 km.
Tiempo: Unas tres horas y media
Altura máxima: 648 m
Altura mínima: 266 m (en el cementerio)
Ascensión acumulada: 614 m (desde el cementerio)
Descenso acumulado: 599 m

Track GPS (Puedes descargarlo pinchando en la imagen):

Perfil vertical: